Questions concernant les vélos électriques

Si possible, retirez la batterie du vélo lorsque vous devez le transporter. Retirez également la console. Des housses spéciales permettent de protéger les moteurs Bosch. Il existe également des housses pour les batteries. Pour plus de précisions, consultez votre revendeur KOGA. Lors du transport, il est également nécessaire de surveiller la pression maximale exercée sur la boule d’attelage.

En hiver, il est conseillé d’entreposer la batterie à l’intérieur. Elle se chargera ainsi plus rapidement, tandis que sa température initiale allongera le rayon d’action. N’oubliez pas que la console réagit plus lentement par temps froid. Par ailleurs, l’entreposage de la batterie est soumis à des limites de température et des exigences de sécurité, qui sont indiquées dans le manuel d’instructions.

Seuls les vélos électriques équipés d’un moteur arrière à technologie ION doivent parfois être étalonnés. Si la roue arrière de votre vélo électrique a été démontée, par exemple pour remplacer un pneu, un étalonnage est nécessaire. L’étalonnage peut également éviter les pannes ou remédier à une perte d’efficacité de l’assistance électrique. Dans la plupart des cas, le revendeur s’en charge, mais vous pouvez également le faire vous-même. Le manuel d’instructions indique la procédure à suivre ; il conseille également d’étalonner le vélo une fois par mois.

Oui, votre revendeur KOGA peut déclarer une console supplémentaire pour votre vélo. Ainsi, vous pouvez par exemple installer également la console de votre conjoint.

La capacité de la batterie est déterminante pour le rayon d’action de votre vélo électrique, mais il faut également tenir compte de facteurs tels que le revêtement de la chaussée, le vent ou votre propre poids. Le rayon d’action exact d’un vélo électrique KOGA est ainsi difficile à déterminer. Vous trouverez toutefois une estimation pour la plupart des modèles sur notre site Web.

• Assurez-vous que la batterie est à pleine charge avant de partir.
• Réglez l’assistance le plus bas possible.
• Assurez-vous que les pneus sont bien gonflés (pression recommandée indiquée sur le côté).
• Choisissez un braquet vous évitant de peiner. Si vous roulez avec le vent de face ou dans une montée, rétrogradez comme vous le feriez sur un vélo sans assistance électrique.
• Conseil pour l’hiver ! Rechargez la batterie à l’intérieur. Elle se chargera plus rapidement. Sa température au départ étant plus élevée, le rayon d’action s’en trouve allongé. Cela évite que la batterie se décharge toute seule et subisse d’autres dommages.

Continuer à rouler sur un vélo électrique avec une batterie à plat n’est pas un problème. N’ayant plus l’assistance du moteur, pédaler est seulement un peu plus dur. Sinon, cela ne présente aucun risque pour votre vélo électrique.

La pénibilité dépend du type de moteur. Ainsi, un moteur pour roue avant comporte un mode roue libre permettant de rouler sans assistance.

Pour plus de clarté, KOGA a rassemblé toutes les informations relatives aux vélos électriques en ligne. Vous trouverez de plus amples informations sur une technologie ou un vélo électrique spécifique dans le manuel d’instructions.