Seulement pour trekking vélos
Vélos électriques
Kimera Prime Limited
Une technologie révolutionnaire de course sur route pour les cyclistes professionnels et les amoureux de la petite reine.
€ 8999
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Assortiment de couleurs
Black Matt/Black Gloss
Poids
Env. 7,2 kg
- Le cadre Kimera Prime limited est fabriqué avec le plus fort pourcentage de carbone 40 T à haut module, doté de propriétés les plus élevées en résistance à la traction. Il en résulte un cadre très léger et rigide.
- Fourche avant KOGA en carbone légère et parfaitemen intégrée,
- Equipé d'un guidon et d'une tige monobloc en carbone pour un meilleur aérodynamisme.
Médias
Kimera Prime Limited
Le Kimera Prime Limited, c'est l'alliance d'un cadre super léger et rigide et des meilleurs composants. Ce vélo est conçu pour rouler vite.
Avantages
Toujours à la bonne vitesse grâce à la plage plus étendue avec une progression plus précise de la toute nouvelle transmission Sram Red eTap AXS.
Le frein hydraulique à disque Sram Red eTap offre un meilleur contrôle et une plus grande puissance de freinage par tous temps.
Jeu de roues Zipp 303 en carbone légères et rigides. Le jeu de roues est monté avec un axe traversant pour une meilleure rigidité.
Note : est fourni sans wattmètre Quarq
SRAM Red eTap AXS Group
Koga a conclu un partenariat avec SRAM pour le lancement de Kimera Prime Limited. Ce vélo de route de qualité supérieure a été équipé du tout nouveau SRAM Red eTap AXS où le groupe motopropulseur 2 x 12 vitesses est utilisé sans fil.
En savoir plus sur la Kimera Prime Limited !
Caractéristiques
Les câbles
Tube de tête de fourche conique
Le frein arrière
Press fit Bottom Bracket
27,2 mm Tige de selle
Les extrémités du cadre en carbon
Les câbles
Les câbles sont intégrés dans les tubes de cadre et sont de ce fait mieux protégés contre les influences climatiques. En outre, le vélo est plus facile à nettoyer et a une apparence plus nette et plus belle.
Tube de tête de fourche conique
Tube de tête de fourche conique. Le pivot de fourche inférieur a un diamètre supérieur au supérieur. Le diamètre le plus large permet une construction plus rigide sans ajouter du poids, ce qui provoque un comportement de roulage plus stable.
Le frein arrière
Le frein arrière est placé sous le cadre pour une plus grande force de freinage et une aérodynamique optimale.
Press fit Bottom Bracket
Press Fit bottom bracket. Les paliers de l'axe du pédalier sont pressés dans le cadre. A côté d'un gain de poids, cette solution débouche en outre sur un cadre plus rigide puisque le tube inférieur peut se raccorder au bracket avec un diamètre plus grand.
27,2 mm Tige de selle
Tige de selle d'un diamètre de 27,2 mm avec une excellente absorption des chocs.
Les extrémités du cadre en carbon
Les extrémités du cadre et de la fourche avant sont en carbone ; de cette manière, une connexion optimale avec le reste du cadre est garantie tout en conservant un poids léger. L'œilleton du dérailleur en aluminium peut être facilement remplacé en cas de défectuosité.
Caractéristiques techniques
Sorte fourche avant
Full carbon
Nombre d'accélérateurs
24
Sorte de frein arrière
Frein à disque hydraulique
Marque du frein arrière
Sram
Marque du frein avant
Sram
Sorte de frein avant
Frein à disque hydraulique
Type de frein avant
Red eTap Hydro
Type de frein arrière
Red eTap Hydro
Marque de l'ensemble de roues
Zipp
Type d'ensemble de roues
303 Firecrest DB
Marque du pneu
Vittoria
Sorte de pneu
Clincher tubeless ready
Type de pneu
Corsa Control
Autres modèles
KOGA is part of the Accell Group, an international stock-exchange listed conglomerate of leading cycle manufacturers.
Crafted to perform
KOGA is part of the Accell Group, an international stock-exchange listed conglomerate of leading cycle manufacturers.