Seulement pour trekking vélos
Le prix ci-dessus inclut la TVA.
- Cadre aux soudures invisibles sportif avec passage de câbles intégré.
- Changement de vitesse sur moyeu Alfine 8 vitesses, fluide et quasiment sans entretien.
- Courroie d’entraînement Gates CDN, légère et quasiment sans entretien. Elle dure au moins trois fois plus longtemps qu’une chaîne.
Médias
![MSA_0919 MSA_0919](files/6/3/6/0/1/MSA_0919.jpg?height=700&width=1920&mode=crop&converttowebp=0)
Avantages
Kenmerken
![STADTOUR-KOGA-F3-CABLEINTEGRATION STADTOUR-KOGA-F3-CABLEINTEGRATION](files/7/4/3/STADTOUR-KOGA-F3-CABLEINTEGRATION.jpg?height=200&width=300&mode=crop&converttowebp=0)
![STADTOUR-KOGA-FEATHERSHOCK STADTOUR-KOGA-FEATHERSHOCK](files/0/7/5/STADTOUR-KOGA-FEATHERSHOCK.jpg?height=200&width=300&mode=crop&converttowebp=0)
![STADTOUR-KOGA-F3-CARRIER STADTOUR-KOGA-F3-CARRIER](files/8/4/3/STADTOUR-KOGA-F3-CARRIER.jpg?height=200&width=300&mode=crop&converttowebp=0)
![STADTOUR-KOGA-SOLEMATE STADTOUR-KOGA-SOLEMATE](files/6/5/3/STADTOUR-KOGA-SOLEMATE.jpg?height=200&width=300&mode=crop&converttowebp=0)
![STADTOUR-KOGA-DYNAMOHUB STADTOUR-KOGA-DYNAMOHUB](files/5/4/3/STADTOUR-KOGA-DYNAMOHUB.jpg?height=200&width=300&mode=crop&converttowebp=0)
![Intégration des câbles Intégration des câbles](files/7/4/3/STADTOUR-KOGA-F3-CABLEINTEGRATION.jpg)
Intégration fonctionnelle et élégante des câbles de changement de vitesse, de frein et d'éclairage. De cette manière, les câbles sont mieux protégés contre les conditions climatiques. En outre, le vélo est plus facile à nettoyer et a une apparence plus nette et plus belle.
![STADTOUR-KOGA-F3-CABLEINTEGRATION STADTOUR-KOGA-F3-CABLEINTEGRATION](files/7/4/3/STADTOUR-KOGA-F3-CABLEINTEGRATION.jpg?height=90&width=134&mode=crop&converttowebp=0)
![Koga Feathershock Koga Feathershock](files/0/7/5/STADTOUR-KOGA-FEATHERSHOCK.jpg)
La suspension de fourche avant KOGA Fearthershock est une innovation unique spécialement conçue pour le cycliste amateur enthousiaste. Le Feathershock a un rayonnement sportif, est confortable et est en outre bien plus léger qu'un modèle standard avec fourche avant élastique. En outre, cette unité d'amortisseur intégrée réagit uniquement si nécessaire. La fourche donne un confort supplémentaire aux poignets et aux épaules sans perte de sensation directe de conduite.
![STADTOUR-KOGA-FEATHERSHOCK STADTOUR-KOGA-FEATHERSHOCK](files/0/7/5/STADTOUR-KOGA-FEATHERSHOCK.jpg?height=90&width=134&mode=crop&converttowebp=0)
![F3: Le porte-bagage arrière F3: Le porte-bagage arrière](files/8/4/3/STADTOUR-KOGA-F3-CARRIER.jpg)
Le porte-bagage arrière de la série KOGA F3 est monté élégamment à l'aide d'une construction masquée en dessous du garde-boue. Le poids du porte-bagage et de la charge repose sur le cadre et non sur les boulons de fixation. Le câble du feu arrière est intégré dans le porte-bagage arrière.
![STADTOUR-KOGA-F3-CARRIER STADTOUR-KOGA-F3-CARRIER](files/8/4/3/STADTOUR-KOGA-F3-CARRIER.jpg?height=90&width=134&mode=crop&converttowebp=0)
![La pédale KOGA SoleMate La pédale KOGA SoleMate](files/6/5/3/STADTOUR-KOGA-SOLEMATE.jpg)
La pédale KOGA SoleMate veille à ce que vous adoptiez automatiquement la position de pied idéale. La forme concave de la pédale stimule à pédaler avec la plante du pied plutôt qu'avec le milieu du pied. De cette manière, on obtient un mouvement de pédalage plus efficace.
![STADTOUR-KOGA-SOLEMATE STADTOUR-KOGA-SOLEMATE](files/6/5/3/STADTOUR-KOGA-SOLEMATE.jpg?height=90&width=134&mode=crop&converttowebp=0)
![Une dynamo à moyeu Une dynamo à moyeu](files/5/4/3/STADTOUR-KOGA-DYNAMOHUB.jpg)
Une dynamo à moyeu fournit le courant tant pour le phare que pour le feu arrière. Une solution durable et écologique dont la résistance supplémentaire est négligeable.
![STADTOUR-KOGA-DYNAMOHUB STADTOUR-KOGA-DYNAMOHUB](files/5/4/3/STADTOUR-KOGA-DYNAMOHUB.jpg?height=90&width=134&mode=crop&converttowebp=0)