KOGA e-bikes blinken uit in De Nationale E-biketest van de Telegraaf

Maar liefst drie KOGA e-bikes scoren een 8 of hoger in de Nationale E-biketest van De Telegraaf. De met de hand opgebouwde KOGA-fietsen blinken uit in stabiel rijgedrag, fraaie afwerking en krachtige ondersteuning. Circa honderd consumenten testten in 4 dagen bijna 50 e-bikes in verschillende categorieën. De rapportcijfers zijn gemiddelden van de gebruikerservaringen van de fietsende panelleden en het technische oordeel van de Fietsersbond. Ook werd gekeken naar de afwerking en werking van onderdelen zoals de motor, remmen en versnellingen.

KOGA E-NOVA PT: eindoordeel 8,4
In de categorie E-bikes met middenmotor en naafversnelling, scoort de E-NOVA EVO powertube een 8,4 bij de testers. De combinatie van de geïntegreerde accu met de middenmotor zorgt voor een perfecte gewichtsverdeling. De fiets wordt gekwalificeerd als een goede allround toerfiets met fraaie afwerking, goede rijeigenschappen, onderhoudsvrije riem en goede, stille ondersteuning.

PACE B05 Tokyo Edition: eindoordeel 8,3
In de categorie E-bikes met middenmotor en derailleurversnelling, is de PACE B05 beoordeeld met een 8,3. Een uitstekende toerfiets met  krachtige ondersteuning, laag in gewicht, fraaie afwerking en een goede comfortabele zithouding. Deze winnaar won onlangs ook een internationale Red Dot Product Design Award.

In dezelfde categorie krijgt de PACE S10 LTD een 8 als rapportcijfer. Een lichtgewicht kwaliteitsfiets, met goede stabiliteit en een goede felle ondersteuning van de middenmotor.

Wil jij één van deze KOGA toppers zelf bekijken en testen? Dat kan bij een KOGA-dealer bij jou in de buurt!

Over de Telegraaf Nationale E-biketest
Met circa honderd testfietsers, ruim vijfduizend testkilometers en het vakkundige oordeel van de Fietsersbond is de Nationale E-biketest van De Telegraaf de test der testen. Vier dagen lang testten ervaren fietsers – veelal leden van de Fietsersbond – de elektrische fietsen op een selectief parcours van tien kilometer in het Gelderse Oosterbeek en omgeving. Daarin zaten wisselende elementen. Bij verkeerslichten werd het optrekken uit stilstand goed getest, op de helling onderscheidden de sterkste motoren zich, en de afdaling was goed voor een test van de framestabiliteit. Daarnaast werd op een klinkerweg het comfortniveau beoordeeld. Gemiddeld is er op elke testfiets 130 kilometer gereden, ook onder zware omstandigheden met wind en regen.