KOGA presenteert vernieuwde Kinsei: 1,5 meter per ronde sneller!

Tijdens het NK Baanwielrennen presenteerde KOGA onder toeziend oog van een deel van de KNWU-baanselectie de vernieuwde versie van de succesvolle Kinsei baanfiets. Op de Spelen van Tokio was deze fiets goed voor meerdere (gouden) medailles. Omdat de concurrentie ook niet stilzit heeft KOGA gekeken waar de fiets nog verder verbeterd kan worden.

"Vanuit de KNWU kregen we de vraag of we de baanfiets nog sneller konden maken. Dat kan altijd, de vraag is alleen: hoe? Daarover hebben gebrainstormd, samen met de renners en onze partner Actiflow. We kwamen daarbij uit op twee onderwerpen, waarmee we verder door wilden gaan om te kijken of we daar verbetering konden vinden", vertelt projectleider Mark Dorlandt. 

Daarbij heeft KOGA zich geconcentreerd op de voorvork en de cockpit (het geheel van stuurpen en stuur). Na een uitvoerige analyse bleek dat er nog enkele kleine verbeterpunten waren. Bij de as is een vleugelprofiel geplaatst, waardoor de vork 7% aerodynamischer is geworden. Daarnaast is het stuur veranderd. De UCI heeft de regels veranderd, waardoor er ruimte ontstond om het vleugelprofiel uit te breiden. Dit zorgt voor een aerodynamischer en stijvere constructie. Ten opzichte van het huidige stuur is het nieuwe stuur 23% sneller.

Omdat het grootste deel van de luchtweerstand voor rekening komt van de renner is de totale snelheidswinst 1,2%. Dat komt neer op ongeveer 15 Watt bij 70 km/u. "Wanneer je een sprinter virtueel een rondje tegen zichzelf laat rijden met de Kinsei uit Tokio en de fiets die we in Parijs gaan gebruiken, dan zou je met die laatste fiets 1,5 meter voorsprong per rondje halen. In het baanwielrennen is dat een enorme verbetering", sluit Dorlandt af.

Foto's: Gert Bonestroo