Veelgestelde vragen onderhoud

Bij je KOGA fiets krijg je geen standaard onderhoudsbeurten. Die service valt namelijk onder de KOGA-dealer, die bepaalt of en hoeveel onderhoudsbeurten je krijgt bij de aanschaf van je fiets.

Voor onderhoud en veiligheid van je fiets kun je een aantal aandachtspunten zelf in de gaten houden.

Check voor je eigen veiligheid de volgende zaken regelmatig:

• Loop na of alle bouten en moeren - in het bijzonder snelspanners van wielen - goed vastzitten.
• Controleer het stuur en stuurvoorbouw op beschadigingen.
• Test de remfunctie door te kijken of je bij fietsen op normale snelheid binnen enkele meters stilstaat.
• Meet of de bandenspanning niet hoger is dan de maximale luchtdruk die op de band staat aangegeven.
• Kijk of er nog bandenprofiel aanwezig is en raadpleeg je dealer als de banden er versleten uitzien.
• Controleer of de verlichting- en signaalvoorziening goed werkt en zichtbaar is. Maak het ook regelmatig even schoon met bijvoorbeeld een droge doek.
• Check de handvatten van het stuur op slijtage en bevestiging.
• Ga bij fietsen met achterdemping alle schroeven van de verende delen na en check of deze goed vastzitten. Ook mag er geen speling in de lagers optreden.

Het zelf controleren en onderhouden van deze aandachtspunten kan lastig zijn. Daarom raadt KOGA aan om voor een onderhoudsbeurt minstens 1 keer per jaar naar de KOGA-dealer te gaan.

Raadpleeg ook het instructieboekje van je fiets.

Het is helaas niet mogelijk om je fiets direct door KOGA te laten repareren. De KOGA-dealer is beschikbaar voor reparaties en onderhoud. Bij defecten of garantievragen neemt de dealer contact met ons op.

Een versleten ketting kan problemen opleveren maar het is moeilijk te zeggen wanneer je een ketting moet vervangen. Het slijtageproces hangt namelijk af van bijvoorbeeld de ketting, rijeigenschappen, onderhoud en rijomstandigheden. Soms gaat een ketting 1000 kilometer mee maar dat kan ook zomaar 7000 kilometer zijn. Of een ketting daadwerkelijk versleten is kan de KOGA-dealer beoordelen. 

Vaak worden alleen de achtertandwielen mee vervangen omdat de ketting vooral daar inslijt. Na 500 kilometer kan dat al noodzakelijk zijn. Omdat de ketting op het achtertandwiel maar over een paar tandjes loopt, wordt de kracht van de ketting minder verdeeld dan bij het voortandwiel. Zo slijt het achtertandwiel sneller dan het tandwiel voor.

Dit is per persoon verschillend. Het hangt af van het rijgedrag. Is de band goed op druk of niet? Wordt er gefietst met bepakking? De leverancier kan geen richtlijn voor het aantal kilometers geven, doordat teveel factoren van invloed zijn op het slijtageproces. Let op bandenprofiel en evt. haarscheurtjes aan de zijkant van de band. Het tijdig vervangen van de banden voorkomt lekke banden.

De anti-lek bescherming op de banden van uw fiets kan bestaan uit een speciaal profiel aan de buitenzijde, maar ook door het gebruik van een speciale binnenlaag. Door deze banden zal het 'lekrijden' aanzienlijk gereduceerd worden. Toch kunnen bijvoorbeeld spijkers en glas zo scherp zijn dat deze toch nog naar binnendringen. Ook uw bandenspanning is belangrijk. Bij de juiste spanning is de kans op lekrijden het kleinst.

Dit is per band verschillend. Elk type band heeft haar eigen maximale druk. Dit heeft te maken met het formaat van de band en met het gebruiksdoel. Elke buitenband is voorzien van tekst waarin vermeld wordt wat de maximale druk mag zijn in de band. Bij de vakhandel zijn eventueel fietspompen te verkrijgen, voorzien van een drukmeter. Door de banden goed op spanning te houden, voorkomt u onnodig lekke banden en slijtage en het rijdt ook nog lichter.

Afspraken tussen een dealer en haar klanten, zoals een onderhoudsbeurt, gaan buiten KOGA om. Wel kun je bij een KOGA-dealer in de buurt informeren of die je van dienst kan zijn.

Het is belangrijk om vooral de getande zijde van de riem van je fiets regelmatig te ontdoen van grof vuil. Dat kan met lauw water met eventueel wat afwasmiddel. De riem kan eventueel ook gesmeerd worden met dry silicon spray, maar dat is niet noodzakelijk.

• Als er tijdens een rit zout op de weg ligt, kun je de fiets na afloop het beste helemaal afspoelen met koud water. Om corrosiewerking te voorkomen wordt warm water afgeraden.
• Houd de fiets schoon en gebruik voor de onderdelen die roestgevoelig zijn zuurvrije vaseline of siliconenspray.
• Is er lakschade ontstaan? Behandel die dan met een lakstift.